高明区交通运输局创新监管模式推进公交提升工程
在高明西江产业新城，市民登上网约巴士。/佛山日报记者洪海摄
文/佛山日报记者黎翠怡 通讯员陆秋连、何天篮
大数据分析，对公交骨干线网重新科学设置；手机下单，提供“点对点”的公交车接送服务；到了假期，有免费的“特色乡村游”公交专线……
公交优先，就是百姓优先。今年以来，高明区交通运输局把“我为群众办实事”实践活动贯穿党史学习教育全过程，创新监管模式推进公交提升工程，聚焦群众出行“烦心事”，倾听民情，倾力打造有“温度”的公交服务。
大数据分析
提升线路覆盖率公交准点率
公交车是否按规范停靠站点、是否准点发车？通过大数据分析一看便知。
在高明TC公司的办公大屏上，通过在线视频监控，可以对区内公交运营安全和服务质量进行监管预警，这对比原有人工核查方法，智能平台发现的问题同比提升了118%。同时这套系统也可核查运营班次，自动确认正确率可达85%，有效保障了线路按照既定的运营计划进行发班。
记者从高明区交通运输局获悉，今年，为提高全区公交线网运营效率，该局联同TC公司，利用公交IC卡、手机信令等大数据分析，掌握全区人口、重要客流聚集点的特征，分析公交出行空间分布、出行距离、出行时段以及客流分布，预测公交客流发展趋势和需求变化，深入实地调研，制定了高明区公交骨干线网优化调整方案。
全区已经搭建起中心城区“骨干层+支撑层+接驳层”等多层次公交体系网络，提升线路运营效率，提高市民公交出行便捷性，于2020年底开通了两条氢能源公交环线线路，实现荷城新、旧中心城区的公交接驳，搭建起便捷换乘的接驳体系。
在中心城区多层次公交体系网络基础上，今年，高明区继续提升各镇街和工业园区公交运营服务水平，新开通了3条公交线路，逐步解决群众公交出行难的问题。其中，为解决更合镇合和大道、合塘线、更合工业园区群众公交出行实际需求，新增了502A公交线路；新增了588C和杨和工业园区通勤线公交线路，彻底解决了渡水村和杨梅工业园区还未通公交的问题。
结合全区80辆氢能源公交车辆投放的契机，高明区交通运输局优化调整了各镇街公交线路的运营，延长公交运营服务时间，解决各镇街部分村居公交线路覆盖盲区的现状，共计优化调整了507、522、533等11条公交线路。公交线网覆盖率、公交班次准点率双双得到提升。
这套智能系统的搭建，还有力推动了全区公交行业实现规范化管理，从数据上看，区内公交从业人员综合素质正在逐步提高，公交运营服务投诉已从2020年月均8.25宗减少至目前的月均6.38宗，投诉率降低了22.67%。运营公司也通过家访以及人文关怀，加强对公交从业人员的心理健康教育，引导驾驶员保持积极的生活和工作态度，不断提升公共交通服务水平。
创新服务模式 打造有温度的公交服务
在高明西江产业新城区域，用手机登录“佛山公交”微信公众号“公交服务”，选择“网约巴士”，输入上下车站点和人数，完成支付后，即可召唤公交车辆来到指定站点接送乘客，既快捷方便又省时，网约巴士服务正逐渐得到高明市民的认可。
网约巴士是高明创新公交服务模式的一项举措，另一方面，高明区交通运输局联合高明TC公司，在今年国庆“黄金周”期间推出“特色乡村游”公交专线，这条公交专线提供了荷城广场与荷城街道阮埇村、沙寮村这两个乡村之间的公交出行惠民服务，候车站点均标有“高明乡村旅游线路上落站”，免费提供给市民乘坐。
此外，高明还成功创建一条公交品牌示范线路524线。该线路从高明客运站到广东职业技术学院，途经中心城区、河江片区、西安工业园区以及富湾大学城，服务的群众面广，始终以为市民提供更优质的服务为宗旨，获得众多市民的一致好评。
值得关注的是，配合公交线网的开通运营，高明区在新增和调整公交线路沿线，新增改造121座公交站亭，其中2020年已经完成了中心城区的64座站亭建设，2021年完成了各镇街的57座站亭建设。这些公交站亭建设，采用新的设计风格和材料，统一了外观、款式；顶棚材料则选用镀锌钢板，更实用安全，进一步为乘客提供周到、舒适的乘车候车环境。
全区还对公交站点进行排查，对存在破损的公交站亭站牌进行修复，对缺失停靠标线的站点补齐标线。结合党史学习教育和企业暖春行动，高明区交通运输局收集群众对公交出行方面的诉求，并组织公交管理公司积极回访村民和企业，在荷城街道的下陈等村、杨和镇的洞美村、豸岗村委会、平谦站、明城镇的陌上花开、更合镇的吉田村等新增了公交站点，解决村民公交出行不便问题。
高明区交通运输局有关负责人表示，接下来，高明将进一步拓展辅助公交市场，加大力度推行网约巴士，为市民提供多元化、高品质的公交运营服务。同时，该局将借助市智能公交平台监测、企业现场检查、乘坐车辆暗访等多种方式进行公交营运监督，以管理促规范，以规范保质量，聚焦群众出行“烦心事”，倾力打造有“温度”的公交服务。
粤公网安备 44060802000036号
