串联珠海、江门、佛山、肇庆4市
高明设站的
珠肇高铁
又刷新建设进度条
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江机段JJZQ-3标迎来重大建设进展
日前，珠肇高铁江机段JJZQ-3标迎来重大建设进展，国内首台超大直径泥水/TBM双模式隧道掘进机“华隧奋进号”顺利完成洞内拆解回运，标志着珠肇高铁圭峰山隧道盾构段盾构机设备任务全部完成，为全线如期通车按下“加速键”。
“华隧奋进号”主驱动组件出洞。图源铁投集团
圭峰山隧道全长约15.2千米，是珠肇高铁江机段的重点控制性工程，更是影响珠肇高铁工期推进、全线贯通的核心关键。其中“华隧奋进号”承担1号盾构段4770米的施工任务，该设备开挖直径达14.29米，总长约145米、总重约4250吨。此次安全高效拆机退场，释放了隧道作业面，为后续无砟道床、铺轨等关键工序创造施工条件。
“华隧奋进号”拆机作业现场。图源铁投集团
珠肇高铁西江特大桥北岸主塔预计6月封顶
在珠肇高铁控制性工程西江特大桥施工现场，巨大的桥塔正在火热建设。西江特大桥北岸工地负责人介绍，目前两座主塔施工高度已超120米，正在进行关键环节上横梁浇筑工程，预计主塔6月完成封顶。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段是深圳至南宁高铁的重要组成部分。 珠肇高铁在高明设有高明站，将接入珠肇高铁、深南高铁、广湛高铁联络线并接入多条城市轨道。项目全长184.5公里，分三段建设，包括珠海至江门段、江门至机场段、高明至肇庆东段。 今年，珠肇高铁江门至机场段要达静态验收条件，年底前高肇段、珠江段及深南高铁桥隧要实现基本贯通。项目力争在2027年9月底、确保在2027年12月底前具备开通条件。 项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。
（来源：广东国资、铁投集团、建工控股集团、高明融媒体中心）